Suzuki V-Strom 800DE NOWOŚĆ

Od czasu wprowadzenia na rynek modelu DL1000 w 2002 roku Suzuki V-STROM miały ogromny udział w spopularyzowaniu turystyki motocyklowej na całym świecie. Dwa lata po premierze DL1000 w ofercie znalazł się V-STROM 650. Do dziś całkowita sprzedaż modeli V-Strom wyniosła ponad 440 tysięcy egzemplarzy, a rozwój i ewolucja serii trwa w najlepsze. Wydawać się może, że cały proces powinna zakończyć niedawna premiera modelu 1050DE, który w terenie potrafi więcej niż wcześniejsze V-Stromy. Okazuje się jednak, że Suzuki w sezon 2023 wjeżdża z jednośladem całkowicie nowej generacji, który w dodatku nawiązuje wyglądem do kultowego Suzuki DR 800 BIG. Oto V-STROM 800DE - gotowy na nowe wyzwania!

V-STROM 800DE Suzuki to idealna maszyna, która pozwala  na nieskrępowaną jazdę zarówno po gładkich, krętych asfaltach, jak i drogach nieutwardzonych, polnych czy szutrowych drogach. Co najważniejsze – nowe Suzuki spodoba się wielu kierowcom. Tym, którzy dopiero zaczynają przygodę z V-Stromami, jak również dotychczasowym użytkownikom serii DL mniejszej pojemności.

V-STROM 800DE wyposażony jest w zupełnie nowy, 84-konny silnik, nową, wytrzymałą, stalową ramę, w pełni regulowane zawieszenie upside-down Hitachi Astemo (Showa) z przodu o skoku 220 mm i tylny, regulowany amortyzator Hitachi Astemo (Showa), typu mono shock, o identycznym skoku. Dzięki zastosowaniu zawieszenia o długim skoku uzyskano imponujący prześwit 220 mm, przy czym siedzisko udało się utrzymać na komfortowej wysokości 855 mm.

Nowy V-Strom 800DE ma szprychowe koła o średnicy 21 i 17 cali z ogumieniem typu adventure Dunlop Trailmax Mixtour. W myśl koncepcji Celem jest przygoda taki zestaw ma się sprawdzić w wielu różnych sytuacjach. Bez wątpienia model 800DE V-Strom oferuje więcej niż dostępny wciąż w ofercie Suzuki V-Strom 650. To motocykl dla kierowców poszukujących większej mocy, mocniejszych wrażeń i pełnej uniwersalności.

DANE TECHNICZNE

Długość całkowita: 2345 mm
Szerokość całkowita: 975 mm
Wysokość całkowita: 1310 mm
Rozstaw osi: 1570 mm
Prześwit: 220 mm
Wysokość siedziska: 855 mm
Masa własna: 230 kg
Typ silnika: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC
Średnica x skok tłoka: 84 x 70 mm
Pojemność silnika: 776 cm³
Stopień sprężania: 12,8 : 1
Maksymalny moment obrotowy: 78Nm przy 6800 obr./min
Maksymalna moc: 84 KM/62 kW przy 8500 obr./min
Układ paliwowy: wtrysk benzyny
Rozrusznik: elektryczny i nożny
System smarowania: mokra miska olejowa
Pojemność układu smarowania: 3,9 l
Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Zawieszenie przednie: widelec upside-down Showa
Zawieszenie tylne: pojedynczy element resorująco-tłumiący
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Hamulec przedni: podwójny, tarczowy 310 mm
Hamulec tylny: pojedynczy, tarczowy 260 mm
Opona przednia: 90/90-21M/C 54H
Opona tylna: 150/70R17M/C 69H
Układ zapłonowy: elektroniczny (tranzystorowy)
Pojemność zbiornika paliwa: 20 l
Zużycie paliwa: 22,7 km/l (4,4 l/100 km) w WMTC
Emisja CO2: 104 g/km